TCD 12.0 L6

TCD 12.0 L6 – 6-sylinterinen dieselmoottori, jossa on korkea teho

DEUTZ TCD 12.0 L6 on vesijäähdytteinen, 6-sylinterinen teollisuusmoottori, joka on suunniteltu tuottamaan maksimaalista suorituskykyä, erinomaista järjestelmätehokkuutta ja alhaista polttoaineenkulutusta. Edistyksellisen pakokaasuteknologian ja vankan rakenteen ansiosta moottori täyttää tiukimmat kansainväliset päästöstandardit, kuten EU Stage V ja US Tier 4, säilyttäen samalla kompaktin rakenteen ja helpon asennettavuuden.

TCD 12.0 L6 -moottorin ominaisuudet:

Vesijäähdytteinen moottori, jossa on turboahdin ja välijäähdytys

TCD 12.0 L6 on 6-sylinterinen rivimoottori, jossa on turboahdin ja välijäähdytys. Se tuottaa suuren tehon, tasaisen käynnin ja erinomaisen polttoainetalouden – myös raskaissa teollisuusolosuhteissa.

Optimoitu järjestelmätehokkuus ja alhaiset käyttökustannukset

Moottori ja pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmä (EAT) on hienosäädetty toimimaan täydellisessä yhteydessä, jotta saavutetaan korkein mahdollinen hyötysuhde. Tämä takaa pienimmät mahdolliset käyttökustannukset ja polttoaineenkulutuksen, tehden moottorista ihanteellisen ratkaisun korkean tehon ja taloudellisuuden vaativiin sovelluksiin.

Tulevaisuuden päästövaatimuksiin valmis rakenne

Yhtenäisten asennus- ja liitäntämittojen ansiosta olemassa olevat asennukset voidaan helposti päivittää vastaamaan uusia ympäristöstandardeja. Moottorin koko ja rakenne pysyvät muuttumattomina siirryttäessä Stage V- tai Tier 4 -tasolle DEUTZin patentoitujen teknologioiden ansiosta – asiakkaan laitteistoon ei tarvita muutoksia. Lisäksi markkinoille, joilla päästövaatimukset ovat kevyemmät, on saatavana EAT-järjestelmätön versio.

Edistynyt polttoainetekniikka ja älykäs moottorinohjaus

Common Rail -ruiskutusjärjestelmä ja kehittynyt elektroninen moottorinohjaus toimivat yhdessä voimansiirron ohjauksen kanssa. Tuloksena on optimaalinen teho, alhainen polttoaineenkulutus ja pehmeä, tasainen suoritus kaikissa käyttöolosuhteissa.

Joustava pakokaasutekniikka eri markkinoille

Ympäristösääntelyn kannalta vaativilla markkinoilla moottori täyttää Stage V -standardin integroidulla järjestelmällä, joka sisältää DOC + DPF + SCR -komponentit kompaktissa yksikössä ilman EGR:ää. US Tier 4- ja China IV -markkinoilla käytetään SCR-järjestelmää, kun taas vähemmän säännellyillä markkinoilla riittää EGR ilman lisäjälkikäsittelyä.

Pitkät huoltovälit ja alhaiset ylläpitokustannukset

Pitkät öljynvaihtovälit ja helppo pääsy huoltokohteisiin vähentävät seisokkiaikoja. Tämä parantaa koneen käyttöastetta ja alentaa kokonaisomistuskustannuksia.

Luotettava kylmäkäynnistyskyky

TCD 12.0 L6 käynnistyy luotettavasti myös äärimmäisen kylmissä olosuhteissa, mikä tekee siitä sopivan sekä kylmiin että kuumiin ilmastoihin.

Kompakti rakenne ja helppo asennus

Kompakti moottorirakenne ja asiakasystävälliset lisävarusteet helpottavat asennusta, vähentävät kustannuksia ja mahdollistavat moottorin integroinnin monenlaisiin sovelluksiin – maanrakennuskoneista ja voimalaitteista teollisiin järjestelmiin.

Tekniset tiedot