TCD 12.0 V6

TCD 12.0 V6 – V-moottori, jossa on korkea teho ja polttoainetehokkuus

DEUTZ TCD 12.0 V6 on vesijäähdytteinen V-moottori. Kyseessä on 6- tai 8-sylinterinen dieselmoottori, jossa on turboahdin ja välijäähdytys. Se on suunniteltu tarjoamaan maksimaalista järjestelmätehokkuutta, alhaista polttoaineenkulutusta ja korkeaa käyttövarmuutta teollisiin sovelluksiin, joissa vaaditaan kompakti rakenne ja vankka suorituskyky. Modernin SCR-teknologian ja kehittyneen elektronisen ohjauksen ansiosta moottori täyttää tiukimmatkin päästövaatimukset – ja samalla pitää asennuskustannukset alhaisina.

TCD 12.0 V6 -moottorin ominaisuudet

Vesijäähdytteinen V-moottori, jossa on turboahdin

TCD 12.0 V6 on 90° V-mallinen moottori, jossa on 6 tai 8 sylinteriä sekä turboahdin ja välijäähdytys. Se yhdistää voimakkaan suorituskyvyn ja korkean käyttövarmuuden tasaisella käynnillä, myös raskaassa kuormituksessa.

Optimoitu järjestelmätehokkuus ja alhainen polttoaineenkulutus

Moottori ja pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmä (EAT) on hienosäädetty toimimaan täydellisessä yhteydessä, jotta saavutetaan maksimaalinen tehokkuus ja minimoidaan polttoaineen sekä käytön kokonaiskustannukset. Tämä tekee TCD 12.0 V6 -moottorista energiatehokkaan valinnan koneisiin, joissa vaaditaan korkeaa suorituskykyä ja taloudellisuutta.

Tehokas SCR-tekniikka ilman suurta jäähdytystarvetta

SCR-teknologian ansiosta moottori ei vaadi suurempaa jäähdytintä kuin Tier 3 -moottorit, mikä säästää tilaa ja helpottaa integrointia. Samalla polttoaineenkulutus pienenee ja pakokaasun jälkikäsittely on täysin huoltovapaa.

Helppo päivitys seuraavaan päästötasoon

Yhtenäiset asennus- ja liitäntämitat tekevät olemassa olevien koneiden päivittämisestä helppoa uusille päästöstandardeille. Uudelleenrakennusta ei tarvita, mikä säästää sekä aikaa että kehityskustannuksia.

Joustava teholähtö (PTO)

TCD 12.0 V6 tarjoaa 100 % teholähdön sekä vauhtipyörästä että etupäästä, ja lisäksi jopa kolme lisä-PTO-yksikköä, joiden yhteenlaskettu vääntömomentti on enintään 520 Nm – ihanteellinen hydrauliikkapumppujen, generaattorien ja muun lisälaitteiston käyttöön.

Modulaarinen pakokaasujärjestelmä (EAT) DVERT®-komponenteilla

Moottorissa on modulaarinen pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmä, joka perustuu DVERT®-komponentteihin ja tarjoaa suurta joustavuutta OEM-valmistajille. Eri konfiguraatiovaihtoehtojen ansiosta järjestelmä voidaan helposti sovittaa koneen rakenteeseen ja tilavaatimuksiin.

Kompakti ja asennusystävällinen rakenne

Kompakti moottorirakenne ja asiakasystävälliset lisävarusteet tekevät asennuksesta helppoa ja kustannustehokasta. Moottori on saatavana myös matalana versiona erittäin tiiviisiin asennuksiin, joissa tila on rajallinen.

Edistynyt ruiskutusjärjestelmä ja älykäs ohjaus

Tehokas Common Rail -ruiskutusjärjestelmä ja elektroninen ohjausjärjestelmä EMR 4 optimoivat palamisprosessin reaaliaikaisesti. Tuloksena on korkea moottoriteho, nopea vaste ja alhainen polttoaineenkulutus.

Luotettava käynnistyvyys kaikissa ilmastoissa

TCD 12.0 V6 tarjoaa erinomaisen kylmäkäynnistysominaisuuden myös äärimmäisissä lämpötiloissa, varmistaen käyttövarmuuden ympäri vuoden.

Täyttää uusimmat ympäristöstandardit

Moottori täyttää EU Stage IIIB ja IV sekä US EPA Tier 4 interim ja Tier 4 -standardit SCR-teknologian avulla. Lisäksi on saatavana EAT-järjestelmätön versio vähemmän säännellyille markkinoille.

Tekniset tiedot