TCD 2.2 L4

TCD 2.2 L4 – Kompakti, tehokas ja energiatehokas teollisuusmoottori

TCD 2.2 L4 on vankka ja tehokas teollisuusmoottori, joka yhdistää edistyksellisen tekniikan kompaktiin rakenteeseen. Se on suunniteltu täyttämään vaativat suorituskyky-, polttoainetehokkuus- ja käyttöturvallisuusvaatimukset kaikissa sovelluksissa ja olosuhteissa.

TCD 2.2 L4 -moottorin ominaisuudet

Uudistettu moottorirakenne
TCD 2.2 L4 on täysin uusi 3-sylinterinen moottori, jossa on jäähdytetty ulkoinen pakokaasun takaisinkierrätys (EGR). Se on saatavana sekä turboahdettuna että ilman turboa, sekä välijäähdytyksellä tai ilman – tarjoten joustavuutta eri käyttötarpeisiin.

Kestävä rakenne vaativiin olosuhteisiin
Moottori on suunniteltu raskaisiin teollisiin käyttökohteisiin ja perustuu menestyksekkääseen TCD 2.9 -sarjaan, mikä takaa korkean käyttövarmuuden ja pitkän käyttöiän.

Edistynyt pakokaasun jälkikäsittely
DVERT®-oksidointikatalysaattori (DOC) tarjoaa huoltovapaan järjestelmän, joka täyttää Tier 4 -vaatimukset kaikissa käyttö- ja ympäristöolosuhteissa. Stage V -luokan sovelluksissa käytetään DVERT®-hiukkassuodatinta (DPF) entistä puhtaampien päästöjen saavuttamiseksi.

Tehokas polttoaineenkulutus
Tehokas Common Rail -ruiskutusjärjestelmä ja optimoitu palamisprosessi takaavat erinomaisen suorituskyvyn alhaisella polttoaineenkulutuksella.

Helppo asennus ja yhteensopivuus
Moottorin asennusmitat ja pääliitännät ovat samat kuin TCD 2.9- sekä G 2.2 / G 2.9 LPG -moottoreissa, mikä helpottaa integrointia sekä diesel- että kaasukäyttöisiin koneisiin.

Alhaiset huoltokustannukset
Jopa 1000 tunnin öljynvaihtovälit, huoltovapaa venttiiliohjaus ja helposti huollettava moniurahihnakäyttö vähentävät käyttökustannuksia ja lisäävät koneen käyttöastetta.

Kompakti rakenne ja joustavat lisävarusteet
Erittäin kompakti moottorirakenne ja asiakaskohtaisesti mukautetut lisävarusteet alentavat asennuskustannuksia ja laajentavat sovellusmahdollisuuksia.

Modulaarinen pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmä (EAT)
Moottori toimitetaan modulaarisella Exhaust Aftertreatment System (EAT) -järjestelmällä, joka on saatavana myös moottoriin integroituna versiona. Tämä helpottaa OEM-valmistajien asennuksia ja mahdollistaa vaivattoman ”drop-in”-ratkaisun.

Täysi teho ja lisäteholähteet (PTO)
Moottori tarjoaa 100 % teholähdön sekä vauhtipyörästä että etupäästä, ja lisäksi sivulle asennettavan PTO:n jopa 120 Nm vääntömomentilla – ihanteellinen hydrauliikkapumppujen käyttöön.

Tulevat versiot vähemmän säännellyille markkinoille
EAT-järjestelmättömät versiot täydentävät tuotevalikoimaa tulevaisuudessa, mukautettuna markkinoille, joilla on alhaisemmat päästövaatimukset.

Technical specification